ソウルの移動:カード、運賃、バス、そして2026年に変わったこと

ソウルの公共交通は、この街でいちばん好きになりやすく、いちばん正直に説明しにくいものです。ルールがガイドブックより早く変わるからです。運賃は2025年6月に上がりました。最も話題になったパスのひとつが2026年10月1日に終了しました。新しいものが9月1日に始まりました。私たちヘヨの教師陣は、以下の各主張を2026年10月17日に確認し、出典を示し、確認できなかったことは省きました。

まず、ポケットの中のカード

できるなら、だれも現金では払いません。ふつうの答えは、T-moneyカードと一般に呼ばれる交通カードで、乗るときと、重要なことに降りるときに、タッチします。ほとんどの人はコンビニか駅の機械で買い、現金をチャージし、同じ機能を持つスマートフォン版や銀行カードを使う人も多くいます。どの機種や銀行が使えるかは変わるため、買う窓口で尋ねるか、アプリストアで確認してください。最新のリストの出典が得られなかったため、一覧は載せていません。

なぜ初日から重要なのか。降りるときのタッチは、礼儀ではないからです。それが、システムに乗車を終わらせ、距離を計算し、乗り換え割引を適用させる方法なのです。1回乗車用の現金のチケットもありますが、地下鉄ではカード運賃より100ウォン高く、どのみちポケットにはカードが入っているでしょう。

地下鉄:慌てずに読むには

地下鉄は背骨のような存在で、カードでの基本運賃は、2025年6月28日から適用されている1,550ウォンです。同じ公式の表には、青少年900ウォン、子ども550ウォン、1回乗車用の現金チケット1,650ウォン、始発から6:30までの早朝区分1,240ウォンが載っています。ソウルメトロは、費用をまかなうにははるかに高い運賃が必要だとメディアで述べていますが、その分析は決定ではなく、2026年にさらなる値上げが確定したという情報は見つかりませんでした。

距離が関係します。基本運賃は最初の10キロメートルをカバーし、それを超えると、5キロメートルごとに少額が加算されます。正確な加算額は市の運賃ページにあります。私たちのものも含めて、要約を信じるのではなく、一度ご自身で読んでおくことをお勧めします。

降りるときのタッチが、システムのなかで計算を行う部分です。

私たちの大まかな案内で、出典のある事実ではありません。路線には番号と色が付いており、駅内の案内は番号と色を繰り返し示します。街全体を横切って郊外に出る路線、中心部を周回する路線、いくつかは別々の会社が運営する路線もあります。市の英語の地下鉄ページは、運営会社が路線によって異なること、1号線がソウルメトロとコレイルで共有されていることを確認しています。正確なルートについては、私たちの記憶ではなく、公式の路線図とスマートフォンのアプリを使ってください。

実用的な教訓は単純です。乗る前に、その路線の終点の駅名で方向を決めましょう。ホームの案内にも、車内アナウンスにも出ています。いちばん役に立つ技術で、身につくまでに1週間ほどかかります。

乗り換え:お金を節約する、たったひとつの規則

駅の中での乗り換えには、追加の改札は要りません。市の英語のガイドは、乗りたい路線の色に従えば、改札をもう一度通らずに、駅の中で別の路線に乗り換えられると述べています。案内が紛らわしく見えたら、色に従ってください。

学生が少額を失うのは、運賃の面です。市の説明では、降りてから30分以内に再びタッチすれば乗り換えと数えられ、21:00から7:00の間の乗車では60分に延長されます。最大5つの交通手段を連結でき、すべての手段で降りるときにタッチする必要があり、基本運賃は、使った手段の運賃のうち最も高いものです。同じ路線にもう一度乗ることは乗り換えに数えられません。距離の加算は10キロメートルを超えると適用されます。30分と60分の詳細と5つの手段の上限は、ブログにも書かれていますが、変更がないか、市のページをご確認ください。

バス:3種類、ひとつの習慣

ソウルの市内バスには種類があります。간선(幹線)バスと지선(支線)バスは主要なルートをカバーし、小さな마을버스(マウルバス、村バス)は、地域を走る循環ルートで、地下鉄が通らない坂を上っていきます。2023年の運賃水準では、幹線または支線バスのカード運賃は大人1,500ウォン、マウルバスは1,200ウォンと報じられました。それより新しい確定した変更は見つかりませんでしたが、頼る前に市のページをご確認ください。

習慣は地下鉄と同じです。乗るときにタッチし、降りるときにタッチして、乗り換えを記録します。バスでは、ポールに手をかけておいてください。運転手の動きは、バランスのよさに報いるものです。前方の画面には、たいてい次の停留所が表示されます。降りる停留所のアナウンスが聞こえたときにボタンを押し、過ぎてからではありません。

真夜中のあと:올빼미버스

地下鉄は眠ります。올빼미버스、フクロウバスは、眠りません。市のページには、14路線140台が挙げられ、23:00から6:00の間に走り、各路線の運行時間はおおよそ23:10から4:10で、カード運賃は2,500ウォンです。これが頭に入れておくべき数字です。遅い夜は、タクシー代のかわりに、バスで2,500ウォンです。

ひとつだけ確認できなかったことがあります。オウルバスでの乗り換えの仕組みです。上のページには書かれていません。通常の乗り換え割引が適用されると思い込まないでください。

タクシー:安全網、ただし割増あり

タクシーは頼みの綱で、簡単に呼べます。最も有名なタクシーアプリは카카오T(カカオT)です。現在の呼び出し料金や、外国人ユーザー向けの現行の規約は確認していないため、載せません。ブログがメーターについて伝えている、市の公式告示では確認できなかったことは、最初の1.6キロメートルで基本運賃が約4,800ウォン、その後131メートルごとに100ウォンが加算される、というものです。

夜間の割増はあり、メディアの解説によれば、22:00から4:00までで、一般には20%、23:00から2:00の間は40%です。解説には年が書かれていなかったため、頼る前に、車内の表示とメーターを確認してください。スマートフォンやアプリが使えなくなったときのために、交通カードか、いくらかのウォンを予備に持っておきましょう。

따릉이:公共自転車

ソウルの公共自転車制度、따릉이は、晴れた日に1つの区を横断するのに、いちばん安い方法です。2026年3月10日に更新された市の公式ページには、1日券が、1回の乗車1時間で1,000ウォン、または2時間で2,000ウォン、7日券が3,000または4,000ウォン、30日券が5,000または7,000、180日券が15,000または20,000、365日券が30,000または40,000と載っています。超過は5分ごとに200ウォンです。運賃は2025年に据え置かれたと報じられました。支払う前に、市のページでもう一度ご確認ください。

実用的なポイントが2つあります。借りるにはアプリが必要で、登録には電話番号と支払い方法が必要かもしれません。外国人ユーザー向けの現行の規則は確認していないため、最初の週に、韓国人の友人または教師と一緒に試してください。もうひとつ、自転車道はどこにでもあるわけではありません。水辺の道がいちばん快適なルートで、にぎやかな街の通りは、また別の話です。

空港との往復

広く使われているルートは2つあります。空港鉄道(AREX)と、空港リムジンバスです。私たちの調査では、AREX直通列車の運賃について、情報源が食い違い、場所によって11,000ウォンと13,000ウォンという数字があり、公式の運賃表を開けなかったため、AREXの数字は載せません。空港鉄道自身の運賃のページをお読みください。空港バスの6001番については、運行会社のページとブログが運賃を17,000ウォンとしており、あるブログは、第2ターミナルでの乗車には2026年3月から事前のチケットが必要と述べていますが、確認できませんでした。

私たちのアドバイスは地味で安全です。飛ぶ前に、行き先に応じてルートを選び、運賃を公式のページで確認し、目的地の住所を韓国語でスマートフォンに保存しておきましょう。運転手や切符売り場は、あなたが説明するより早く読んでくれます。

どの地図アプリ?

多くの住民は、韓国での徒歩や乗り換えの道案内にNaver MapかKakao Mapを使い、どちらにも韓国語のインターフェースがあります。多くの旅行者は、Google Mapsも試します。Google Mapsが韓国でできないことを伝える出典は見つからなかったため、制限があるとは主張しません。実用的なアドバイスは、最初の週に韓国の地図アプリを入れ、お好みで言語を英語に設定し、すでに知っているアプリのルートと比べることです。2つのアプリがバスについて食い違ったら、停留所の標識そのものを確認してください。

2026年に変わったこと、そしてあなたにとっての意味

何に置き換わったのか。同じ市のページは、2つの後継を挙げています。2026年1月に導入された、K-Passに基づく制度の모두의카드(みんなのカード)と、2026年9月1日に始まった、自転車や文化施設といったソウルの特典のある別のソウルのパス、기후동행패스です。市は、払い戻しのモデルを、先に使って、あとで返金される形と説明しているため、月間パスを前払いで買いません。

払い戻しの規則は、私たちが慎重になりたい部分です。ニュース記事とブログが、ソウル地域についてまとめています。基本の払い戻し率は20%、若者区分、65歳以上、または子ども2人の人は30%、一般区分では基準額6万2,000ウォンの定額オプションがあり、月に15回以上の利用が条件です。ブログにはさらに詳細がありますが、確認できません。これらはメディアとコミュニティの情報源であり、政府自身のページではありません。

そして最も重要な一文です。外国人居住者が加入できるか、どんな書類が必要かは確認できませんでした。制度の公式サイト、korea-pass.krで確認してください。それを読むまでは、払い戻しを前提に予算を立てないでください。

最初の1週間の1分チェックリスト

1A級を試す駅名、数字、値段、そして「どこですか」は、1Aで最初に教えることです。着く前に標識を読めるようになりたいなら、そこから始めてください。ビザや入学についてはお約束しません。